2025申论荒漠上的护路人——哈罗班车组坚守罗布泊10年

2025申论荒漠上的护路人——哈罗班车组坚守罗布泊10年

　　一、热点链接

　　哈罗铁路北起哈密南火车站，途经9个车站，直达罗布泊中心。项目总投资29.93亿元，2010年8月开建，规划输送能力为每年3000万吨，2012年11月29日正式通车。2014年，在人迹罕至的罗布泊，乌鲁木齐西车辆段哈密动态检测车间哈罗班组正式成立，负责维护哈罗铁路沿线设备，以台欣龙为代表的哈罗班组坚守10年。10年来，哈罗班组坚守在环境恶劣、条件艰苦的罗布泊，克服重重困难，做好铁路巡检和故障维修，保障钾肥运输。

　　哈罗铁路线从哈密南站出发，经过九座车站，终点是罗布泊中心。该工程总投资29.93亿元，于2010年8月开工，设计年输送能力为3000万吨，并于2012年11月29日正式通车。2014年，在人迹稀少的罗布泊，乌鲁木齐西车辆段哈密动态检测车间的哈罗班组正式成立，负责沿线设备的维护工作。以台欣龙为代表的哈罗班组在罗布泊环境恶劣、条件艰难的情况下坚守了10年，克服各种困难，进行铁路巡检和故障维修，确保钾肥运输顺利进行。

　　二、修建哈罗铁路的原因

　　罗布泊寸草不生的地表之下，藏着世界上最大的硫酸盐型含钾卤水矿床，占全国钾资源量的三成。长期以来，我国耕地面积中一半以上缺钾，偏偏钾盐在我国属稀缺矿种，农民此前用的钾肥，85%以上依赖进口。罗布泊的发现，让许多人兴奋不已。

　　一批批创业者白手起家，让罗布泊这个不毛之地长出了世界上最大的硫酸钾生产厂——国投新疆罗布泊钾盐有限责任公司。最初，这些钾肥都是通过哈罗公路运出，但随着产量的提升，公路已无法满足运输需求。哈罗铁路的建设因此被提上日程。

　　在罗布泊荒芜的地表之下，隐藏着世界上最大规模的硫酸盐型含钾卤水矿床，占据了全国钾资源量的30%。长期以来，我国超过一半的耕地面积缺乏钾肥，而钾盐在国内属于稀缺资源，以致农民使用的钾肥有85%以上依赖进口。罗布泊的发现令许多人兴奋不已。

　　一批批创业者白手起家，使罗布泊这个荒凉之地出现了世界上最大的硫酸钾生产企业——国投新疆罗布泊钾盐有限责任公司。最初，这些钾肥是通过哈罗公路运出的，但随着产量不断提高，公路运输已经无法满足需求。哈罗铁路的建设因此被提上了议事日程。

　　二、哈罗班车组面临的困难

　　1.自然条件艰苦：罗布泊，位于新疆东南部塔克拉玛干沙漠边缘，天上无飞鸟，地上不长草，只有漫无边际的沙漠、戈壁、盐碱滩。这里一年中有200多天风沙肆虐，夏季气温超过50摄氏度，冬季气温低至零下30摄氏度。

　　罗布泊，地处新疆东南部的塔克拉玛干沙漠边缘，天空中没有飞鸟，地面上不长草，只有无尽的沙漠、戈壁和盐碱滩。在这里，每年有超过200天是风沙肆虐的季节，夏天温度超过50摄氏度，而冬天则低至零下30摄氏度。

　　2.生活条件艰苦：台欣龙工作的地方，叫罗中站，是哈罗铁路的最后一站，地处罗布泊中心。这里虽通了电、通了水，但米、面、粮、油、饮用水等生活物资全靠火车从400公里外的哈密市送来。尤其是水资源异常紧张。15升矿泉水得撑一周，在罗中站，差不多每隔5天会有通勤列车抵达，送来各类物资。除了人少、地荒、物资紧，寂寞、单调或许是在罗中站工作、生活面临的最大困难。这里没有商店、没有饭馆、没有影院。白天，手机还能有网络信号，晚上则几乎没有信号。

　　台欣龙工作的地方名为罗中站，是哈罗铁路的终点站，位于罗布泊中心。尽管这里有电和水，但米、面、粮、油、饮用水等生活物资全都依靠火车从400公里外的哈密市运来。尤其是水资源极其紧缺。15升的矿泉水需要支撑一周，在罗中站，几乎每隔五天就会有通勤列车抵达，送来各种物资。除了人少、地荒、物资紧缺外，寂寞和单调或许是在罗中站工作和生活的最大挑战。这里没有商店、没有餐馆、也没有电影院。白天手机还能接收到网络信号，但到了晚上几乎没有信号。

　　3.工作条件艰苦：检测站发出故障警报，无论什么天气，都必须立即响应，检测站距离生活地点距离远，夜间出行，没有道路、没有路灯、没有导航。遇上特大沙尘暴，风暴像堵墙一样迎面扑来，掀翻工作车辆。

　　检测站一旦发出故障警报，无论天气如何，都必须立刻响应。由于检测站距离生活地点较远，夜间出行时既没有道路，也没有路灯和导航系统。遇到特大沙尘暴时，风暴如同一道墙壁般迎面扑来，甚至能掀翻工作车辆。

　　三、哈罗班车组工作成果

　　帮助罗钾公司的人把钾肥运出去。刚开行时，哈罗铁路每天只有1列货运列车。如今，高峰期每天开行7列，钾肥年运量达180万吨。哈罗铁路每天装运钾肥40至60车。雪白的钾肥被源源不断运出罗布泊，让越来越多的农民都用上了国产钾肥。

　　每个季度，台欣龙都会带领班组完成一次全线巡检。2023年，台欣龙出任务共计210次，其中夜间任务100余次，皮卡车的里程近9万公里。2024年，截至7月16日，出了134次任务，其中夜间任务51次，皮卡车又跑了6万公里。

　　帮助罗钾公司将钾肥运输出去。初期，哈罗铁路每天只有一列货运列车。现在，在高峰期，铁路每天开行7列货运列车，年运量达到180万吨。哈罗铁路每天装载40至60车钾肥。雪白的钾肥不断从罗布泊运出，使得越来越多的农民使用上了国产钾肥。

　　每季度，台欣龙都会带领班组进行一次全线巡检。2023年，台欣龙共完成了210次任务，其中夜间任务超过100次，皮卡车的行驶里程接近9万公里。到2024年7月16日，台欣龙已完成134次任务，其中51次为夜间任务，皮卡车行驶了6万公里。

　　四、哈罗班车组所带来的意义

　　众多坚守在艰苦边远地区的奋斗者，在戈壁沙漠，在雪域高原，在偏远海岛……他们发扬艰苦奋斗的精神，在平凡岗位上默默奉献，做出不平凡的成绩。

　　许多坚守在艰苦偏远地区的奋斗者，在戈壁沙漠、雪域高原和偏远海岛等地，弘扬着艰苦奋斗的精神，在平凡的岗位上默默奉献，创造出不平凡的业绩。

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